W Smoleńsku rozbił się samolot Tu-154M z numerem 101. To jeden z dwóch Tupolewów, jakie były eksploatowane przez 36 specjalny pułk lotnictwa transportowego z Warszawy. Drugi – z numerem 102 – przebywa obecnie w zakładach lotniczych w rosyjskiej Samarze, gdzie przechodzi remont główny.
Tu-154M nr 101 (nr fab. 90A837) został wyprodukowany w Rosji 14 kwietnia 1990 roku i w tym samym roku trafił na wyposażenie warszawskiego pułku. Jego resurs określono na 30 tysięcy godzin w powietrzu lub 15 lat służby. Do wypadku, samolot osiągnął nalot 5141 godzin. Tupolew miał za sobą trzy remonty główne. Przed ostatnim remontem, który rozpoczął się w maju 2009 roku, Tu-154 wylatał 5000 godzin 19 minut i wykonał 3821 lądowań.
Ostatni remont główny samolotu, połączony z przedłużeniem resursu i modyfikacją, został wykonany w zakładach lotniczych w Samarze w Rosji. Samolot od połowy stycznia 2009 roku (wcześniej jego resurs przedłużono do 14 lutego 2009 roku) oczekiwał na ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy prac, a następnie jego rozstrzygnięcie. Zwycięzcą przetargu na remont dwóch samolotów zostało konsorcjum firm MAW Telecom i Polit-Elektronik, z którym podpisano umowę o wartości blisko 70 mln zł. Zamówienie obejmowało remont główny wraz z kolejnym przedłużeniem resursu i modyfikacją dwóch samolotów, remont główny ośmiu silników D-30KU (w tym dwóch zapasowych) i silnika rozruchowego TA-6A oraz agregatów zapasowych z apteczek technicznych samolotów. W maju 2009 roku Tu-154M nr 101 lotem technicznym został przebazowany do Samary. Do kraju wrócił tuż przed bożonarodzeniowymi świętami, 23 grudnia. 12 stycznia 2010 roku do Samary poleciał samolot z numerem 102. Jego remont ma potrwać do drugiej połowy lipca.
Tu-154M nr 101 po powrocie z Rosji został poddany obowiązującym w 36 splt procedurom mającym na celu dokładne sprawdzenie stanu technicznego samolotu przed dopuszczeniem do lotów z VIP-ami. Transport najważniejszych przedstawicieli władzy państwowej – prezydenta, premiera i marszałków sejmu oraz senatu – to jedno z podstawowych zadań tych samolotów.
Po remoncie Tu-154M 101 mógł spędzić w powietrzu 7500 godzin. Wylatał niecałe 140. Do ostatniego lotu samolot poderwał się z warszawskiego Okęcia w sobotę, 10 stycznia, o godzinie 7:15 z 96 osobami na pokładzie.
Załoga Tupolewa 154M
Na pokładzie samolotu Tu-154M, który w sobotę (10 kwietnia) rano uległ katastrofie w Smoleńsku, znajdowała się siedmioosobowa załoga z 36 specjalnego pułku lotnictwa transportowego z Warszawy: czterech żołnierzy oraz trzy kobiety z personelu pokładowego.
Kpt. pil. Arkadiusz PROTASIUK – lat: 36
Stanowisko: Oficer sekcji – Sekcja Planowania i ewidencji – Pion szkolenia – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
Absolwent:
– Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych (1997);
– Uniwersytet Warszawski, Wydział Dziennikarstwa i Nauk Politycznych (1999);
– Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Cybernetyki (2003).
Odznaczenia i medale: Brązowy Medal Za Zasługi Dla Obrony Kraju Żonaty, 2 dzieci.
Mjr pil. Robert Marek GRZYWNA – lat: 36
Stanowisko: Dowódca Załogi – Zespół Lotniczy – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
Absolwent:
– Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych (1997);
– Akademia Obrony Narodowej – Zarządzanie Ruchem Lotniczym (2003).
Odznaczenia i medale: Brązowy Medal Za Zasługi Dla Obrony Kraju Żonaty, 1 dziecko.
Por. Artur Karol ZIĘTEK – lat: 31
Stanowisko: Starszy Pilot – Klucz Lotniczy – Eskadra Lotnicza – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
Absolwent:
– Wyższa Szkoła Sił Powietrznych (2001).
Odznaczenia i medale: Brązowy Medal Za Zasługi Dla Obrony Kraju Żonaty, 2 dzieci.
Chor. Andrzej MICHALAK – lat: 36
Stanowisko: Starszy Technik Obsługi Pokładowej – Zespół Lotniczy – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
Absolwent:
– Szkoła Chorążych Personelu Technicznego Lotnictwa (1998);
– Wyższa Szkoła Handlu i Finansów Międzynarodowych (2000).
Odznaczenia i medale: Brązowy Medal Za Zasługi Dla Obrony Kraju Żonaty, 1 dziecko.
Barbara Maria MACIEJCZYK – lat: 29
Stanowisko: Personel pokładowy – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
Natalia Maria JANUSZKO – lat: 23
Stanowisko: Personel pokładowy – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
Justyna MONIUSZKO – lat: 25
Stanowisko: Personel pokładowy – 36. specjalny pułk lotnictwa transportowego.
